Обычным людям симпатичен образ моряка: путешествия по необъятным морским просторам, видеть разные страны и получать внушительную заработную плату. Но насколько велик жалованье для моряков за их усердный труд?

Из чего складывается зарплата моряка

Первоначально требуется оговорить правила, которые определены для регулирования заработных плат моряков. В сфере морской деятельности на размер вознаграждения команды влияет ряд разнообразных факторов:

В выбранной категории можно выбрать торговый или оффшорный класс флота и класс судна.

Позиция и опыт работы на этой позиции.
Народность (принадлежность к государству): все знают, что офицеры и солдаты, имеющие гражданство Евросоюза или США, получают больше, если все остальные условия одинаковы.
Многие компании проявляют заботу о своих моряках, предлагая им специальные привилегии за долгую и преданную работу на своих судах.
Судовладельцы высоко ценят опыт моряка, который имеет разносторонний опыт работы на судах разных типов и обладает навыками работы с различным оборудованием.
Коллективный договор (Collective Bargaining Agreement, CBA) регулирует все условия занятости на судне, включая размер заработной платы. Если вы хотите быть в курсе своих прав, вам следует ознакомиться с данным документом, который устанавливает условия вашей работы.
Если встреча устройчивается с представителем владельца судна, существует возможность договориться о более высокой заработной плате путем использования навыков коммуникации. Кроме того, менеджеры крюинговых компаний обычно предлагают различный диапазон заработных плат, поэтому кандидат может попытаться убедить их в том, что его профессиональные качества заслуживают максимальной ставки заработной платы.

Самые высокие зарплаты моряков

Зарплаты в различных областях отрасли существенно разнятся. Капитаны, технические суперинтенданты и старшие механики получают самые высокие вознаграждения. Например, на судне Seismic Vessel капитан мог рассчитывать на максимальную зарплату в размере 18000 долларов США в месяц. Однако, минимальная ставка для этой же должности на других судах могла составлять около 9500 долларов США в месяц. Важно учитывать, что конкретная сумма зарплаты зависит от типа судна.

Далее, заработная плата капитанов и старших механиков, занятых на газовозах, мегаконтейнерных судах (VLCC), нефтяных и химических танкерах, а также на разнообразных оффшорных судах, составляет от 12 000 до 15 000 долларов США в месяц.

На списке расположены должности Сотрудников-инженеров, Капитанов причала, Опытных помощников, Вторых механиков, Инженеров порта, которые получают от 9000 до 12000 долларов США в месяц. Подобные рабочие условия доступны на судах такого же типа, а также на больших круизных судах и яхтах.

Зарплаты для вторых помощников и третьих механиков на танкерах теперь составляют не более 4200-4300 долларов США в месяц. Ставки для третьих помощников и четвертых механиков снижаются еще ниже, в пределах от 2800 до 4500 долларов США, в зависимости от опыта и типа судна.

За последние полутора десятилетия моряки торгового флота не прибавили в заработке, тогда как заработные платы в оффшорном секторе вначале повысились, а потом резко упали вместе с снижением цен на нефть. Тем не менее, зарплаты в нефтегазовой индустрии до сих пор находятся на высоком уровне и остаются привлекательной целью для многих специалистов.

Сектор газовозов стал наиболее приметным в сфере транспорта. Растущая потребность в природном газе во всем мире и развитие портовой инфраструктуры содействовали устойчивому увеличению числа судов, предназначенных для перевозки газа (LPG/LNG-танкеров), а также улучшению рабочих условий на них.

Зарплата моряков торгового флота

Заработная плата на сухогрузах определяется рядом факторов, аналогичных тем, которые влияют на заработок в нефтегазовой отрасли. Один из таких факторов – размер и сложность судна, поскольку они сказываются на высоте оплаты труда для команды.

В результате, заработок моряков на судах таких типов, как балкеры, контейнеровозы и Heavylift, является более высоким, чем на малых сухогрузах и судах универсального назначения.

На сегодняшний день предлагается зарплата капитану и стармеху, работающим на Bulk Carrier, в размере от 8500 до 8800 долларов США. На контейнеровозах и Heavylift зарплата немного ниже — от 7900 до 8400 долларов США в месяц. В сравнении с этим, на General Cargo или аналогичном судне капитан и стармех получают от 5300 до 6200 долларов США.

На судах типа контейнеровозов и балкеров старшие помощники механики и вторые механики могут рассчитывать на получение зарплаты в размере 6400-6800 долларов США в месяц, в то время как их коллегам на судах типа сухогрузов предлагают зарплату в диапазоне от 3800 до 4500 долларов США в месяц.

На балкерах вторые помощники и третьи механики получают около 3200 долларов США, а на контейнеровозах немного меньше. Однако зарплата на судах, таких как сухогрузы и универсальные суда, значительно ниже — около 1700 долларов США в месяц.

Сегодня на рынке труда наблюдается избыток третьих помощников и четвертых механиков различных национальностей. Эта ситуация возникла в результате увеличения количества морских университетов по всему миру. Несмотря на то, что для младших офицеров найти работу достаточно сложно, всё же имеется значительное количество вакансий, открытых именно для них.

Оклад людей, работающих на контейнеровозах и балкерах, идет в диапазоне от 2500 до 2900 долларов США. На универсальных судах, зарплата снижается до 1300-1700 долларов США в месяц. Отчеты свидетельствуют о том, что наиболее активно вакансии в море ищут третьи помощники и четвертые механики.

Сколько зарабатывают электромеханики

Среди работников, занимающихся обслуживанием электромеханического оборудования на судах, существует установленная система иерархии.

Месячный заработок старшего электромеханика на газовозе или буровой составляет приблизительно 10000 долларов США, в то время как в торговом флоте начальные ставки заработной платы начинаются с разумных 6000 долларов США.

Специалисты в области электротехники и инженерии, работающие на судах разных размеров, получают месячную заработную плату в диапазоне от 5000 до 6000 долларов США. Размер заработка зависит от их профессиональной квалификации и, соответственно, от объема обязанностей, выполняемых на борту судна.

Обычно, специалистам в области электромеханики, которые ищут работу на небольших судах (например, на катерах или буксирах), предлагают зарплату от 2000 долларов США в месяц. Однако, если речь идет о крупных судах с несколькими генераторами, то ставки заработной платы могут достигать и 5000 долларов США.

Сколько платят рядовому плавсоставу

Одна из важных характеристик, определяющих зарплату моряков, — это не только тип судна, на котором они работают, но и их профессиональные навыки и умения.

Оплата труда для моряка AB (и, в том числе, машиниста) на судне без груза составляет примерно 1200 долларов США в месяц, 1500 долларов США на месяц на нефтяном танкере, или 2500 долларов США на месяц на буровой платформе.

АВ Кук, занимаясь трудом на судне, получает в месяц 1800 долларов США при работе на сухогрузе, 2000 долларов США на танкере и 3000 долларов США в оффшорной компании. Следовательно, имеет смысл приобрести дополнительные навыки и квалификацию, чтобы увеличить свой доход.

Важно отметить, что вознаграждение коков на судах средней грузоподъемности составляет 1800 долларов США и может достигать 5000 долларов США в месяц для шеф-поваров на буровых платформах. В то же время, средняя зарплата повара в данной отрасли составляет около 2500 долларов США для всех типов судов.

На судах сухогрузов и обычных танкерах, матросы и мотористы 2 класса (OS и Wipers) имеют возможность заработать около 1000 долларов США в месяц, а на газовозах эту сумму можно увеличить до 1200 долларов США.

Принятие решения о получении профессии сварщика является разумным решением, поскольку это позволит значительно увеличить уровень заработной платы и повысить шансы на трудоустройство. Работодатели предлагают слесарям и сварщикам заработную плату в диапазоне от 2000 до 2200 долларов США в месяц, в зависимости от сложности выполняемых работ на судне.

Sea News является первоисточником этой информации.

ⓘ	Если у вас возникли какие-либо вопросы, не стесняйтесь написать нам на электронную почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. Вам необходимо включить JavaScript для просмотра., или же вы можете связаться с нами через Telegram или WhatsApp.

Статистика зарплат в России за 2025 год — «Моряк»

Согласно статистике от ГородРабот.ру, средняя заработная плата моряков в России в 2025 году составляет 108 104 рубля. За последний месяц заработок увеличился на 18.6% и достиг отметки 108 104 рубля, по сравнению с предыдущим значением 91 128 рублей. Наиболее часто упоминаемая зарплата в вакансиях составляет 40 000 рублей, что является модальным значением.

Каким образом мы производили расчёты?

На основе вакансий, представленных в России, мы проводим анализ и определяем среднюю, медианную и модальную зарплату. Важно отметить, что наша статистика основана на предложениях, предоставляемых работодателями, и не учитывает фактические выплаты работникам, включая премии, надбавки и сверхурочные работы. Мы включаем в наши расчеты все типы занятости — стажировки, работу по графику вахты, временную работу и полную занятость.

Зарплата для профессии «Моряк» в России

С начала января по конец марта 2025 годазанятости составляет 97 477 рублей в месяц.

В России медианная заработная плата составляет 39 567 рублей. Этот показатель не учитывает самые высокие и самые низкие зарплаты.

Топ-10 городов по количеству вакансий

С начала января по конец марта 2025 года

Санкт-Петербург, Севастополь и Шахты — лидеры России по числу доступных вакансий для моряков.

Советуем прочитать: 5. Психические расстройства

Работа в море, требуются моряки

договорная

Частный индивидуум
Волгоград

Фирма «АДМИРАЛ» специализируется на предоставлении следующих услуг: трудоустройство на суда рыбодобывающего и торгового флота, консультации и помощь в сборе необходимых документов для работы в море. Такие услуги предоставляются за определенную плату. Кроме того, возможен расчет в кредит. Стоит отметить, что наличие опыта не является обязательным требованием.

приобрела товар со страницы avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Работа моряком

договорная

Частный индивидуум
Калуга

приобрела товар со страницы avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Работа в море, моряки

договорная

Частный индивидуум
Брянск

приобрела товар со страницы avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Работа в море, моряки

договорная

Частный индивидуум
Владивосток

Морское рекрутинговое агентство «АДМИРАЛ» предлагает свои услуги: помощь в трудоустройстве на рыбодобывающем и торговом флоте, а также консультации и помощь в оформлении необходимых документов для работы в море. Вознаграждение требуется. Требования: наличие опыта — не является обязательным! Наличие необходимых морских документов, однако, является обязательным условием.

Полмесяца назад с avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Моряки Экипаж на пассажирский теплоход

договорная

Частный индивидуум
Геленджик

Требуется набор экипажа для работы на пассажирском теплоходе в Геленджике в период с апреля по октябрь. Вакансии открыты для капитана, а также для матросов. Для участия в конкурсе необходимо иметь действующие морские документы. Основными обязанностями является работа на пассажирском судне.

был сделан заказ на avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Работа в море, моряком

договорная

Частный индивидуум
Саратов

приобрела товар со страницы avito.ru (авито)договорнаяПодробнееПодробнее

Менеджер по работе с Моряками & Клиентами

Заработная плата колеблется в пределах от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей.

Частный индивидуум
Севастополь

Клиентская база, использование программ (например, Битрикс 24, Whats App, Telegram и другие), управление электронной почтой, проведение опросов моряков, консультация моряков, создание и развитие контента в социальных сетях (таких как Телеграмм и ВК), взаимодействие с курьерскими службами, организация внутреннего обучения.

была получена информация о вакансиях от компании «Хэдхантер» на популярном ресурсе hh.ru.Заработная плата колеблется в пределах от сорока тысяч до пятидесяти тысяч рублей.ПодробнееПодробнее

Повар на завтраки в гриль-бар Причал Моряка (м.Дмитровская)

договорная

СиаСтар
Москва

рабочих дней в неделю, с 7:00 до 11:00; — зарплата достойная, обсуждается индивидуально; — дружный коллектив. Если у вас есть опыт работы на позиции «повар завтраков» от года и у вас имеется медицинская книжка, то приходите к нам в гриль-бар «Причал Моряка» всего в 5 минутах ходьбы от метро «Дмитровская». У нас вы будете оформлены по Трудовому кодексу РФ, работать будете 5 дней в неделю, с 7:00 до 11:00. Зарплата у нас достойная и обсуждается индивидуально. У нас также есть дружный коллектив.

были проведены собеседования ведущих экспертов в сфере трудоустройства и карьерного роста на популярном ресурсе joblab.ru (джоблаб).договорнаяПодробнееПодробнее

Бармен

От 52 500 до 80 000 рублей — такова ценовая граница.

Поэма Моряка
Москва

Добро пожаловать в наше совершенно новое гастро-бистро ‘Песнь моряка’ на прекрасном Цветном бульваре! Мы ищем энергичных и целеустремленных молодых людей на вакансию бармена. Ваши обязанности будут включать подготовку бара к приему гостей и создание позитивной атмосферы. Также вы будете отвечать за принятие заказов от клиентов и профессиональное приготовление напитков.

Буквально 48 часов назад на сайте restojob.ruОт 52 500 до 80 000 рублей — такова ценовая граница.ПодробнееПодробнее

Официант

Цены варьируются в диапазоне от 38 750 рублей до 100 000 рублей.

Поэма Моряка
Москва

Рады приветствовать вас на борту! В нашем совершенно новом гастро-бистро «Песнь Моряка» на ярком Бульваре цветов, мы ищем энергичных и целеустремленных молодых парней и девушек для работы официантами. Вашими обязанностями будут подготовка зала к приему гостей и создание позитивной атмосферы.

Средняя зарплата моряков в 2025 году

Моряк в России имеет гораздо более высокий доход по сравнению с работниками, занятыми на суше. Кроме того, бескрайние просторы океана, возможность избежать суеты городских мегаполисов и побывать в далеких странах — это далеко не все привилегии, которые побуждают молодых людей заключать контракты на работу в море.

Особенности работы

Перед отправлением в морское путешествие, аспиранту необходимо продемонстрировать свои уникальные умения и познания. Это поможет быстрее определить его должность и соответствующую заработную плату.

Когда новичок попадает на корабль, его специальность может оказаться востребованной.

матрос;
механик;
штурман;
лоцман;
капитан;
ассистент капитана
Итак, и так далее…» можно перефразировать следующим образом: «Таким образом, и так далее…

Для новичка в морском деле необходимо иметь документ об окончании мореходной школы.

У тех, кто желает занять позицию в руководстве, обязательным требованием является наличие соответствующего высшего образования. Дополнительно рекомендуется владение английским языком на уровне свободного общения.

Однако, при поступлении на службу военного флота, можно пренебречь особенностями, связанными с изучением иностранных языков. Кроме того, претенденту следует обладать навыками, соответствующими аналогичной должности на суше, помимо поверхностного представления о мореплавании. Например, кок должен быть способен готовить пищу, капитану необходимо уметь руководить командой и обращаться с различными инструментами.

Обязанности, которые возлагаются на работников морского флота.

Основные задачи, возлагаемые на членов экипажа морского судна

Необходимо обратить внимание! Главным аспектом деятельности моряка является длительное пребывание в море и частое отсутствие дома в кругу своих близких.

От чего зависит доход

Размер вознаграждения, выплачиваемого морякам, определяется рядом обстоятельств. Наиболее важными из них можно выделить следующие:

Работа в разных компаниях может сопровождаться существенным различием в уровне заработной платы. Это может быть как большая, так и меньшая разница. Особенно значительное отличие в доходе наблюдается у сотрудников коммерческого флота, вооруженных сил и подводников.
На судне требуются разнообразные профессии. Помимо капитана и матросов, здесь присутствует обслуживающий и ремонтный персонал, специалисты по добыче рыбы, медицинский и прочие специализированные работники. Каждый из них выполняет свои обязанности и получает вознаграждение, которое может отличаться от заработка других.
Выплаты в частных компаниях не зависят от срока службы. Однако, в отношении государственных служб, таких как рыболовство, вооруженные силы, морская полиция и другие, учитывается время службы. Чем дольше человек работает в морском флоте, тем значительнее его доплаты к заработной плате.

При определении уровня заработка моряков имеют важное значение данные аспекты. Тем не менее, сумма вознаграждения может также зависеть от иных условий.

Имеет практический смысл! Всякое обращение, касающееся соблюдения потребностей моряков России, Украины и прочих государств, контролируется под эгидой Международной Федерации Транспортных Рабочих (МФТР).

Величина среднего уровня дохода

Во-первых, необходимо произвести классификацию мореплавателей на различные группы. Одной из наиболее востребованных сфер занятости в этой области является рыболовство. Однако, вариантом является также работа на транспортном флоте, при этом уровень заработной платы будет ниже. Ещё одним возможным направлением является служба в Вооруженных силах РФ.

Предложения для моряков на трудовом рынке

Рабочий рынок для профессионалов в сфере «Транспорт, связанный с морем и рекой»

Возможными источниками дохода в указанных отраслях могут являться следующие:

Трудоустройство на пост матроса в прогрессивной компании гарантирует претенденту наличие стабильного ежемесячного дохода, который составляет не менее 50 000 рублей. Даже в самом неблагоприятном случае, средний заработок для моряков и остального персонала, отправляющихся вместе с ними в плавание, составляет не менее 40 000 рублей. Если же работать на судах, известных как «иномарки», заработная плата матроса может достичь 80 000 рублей.
Независимо от стадии компании работодателя, минимальный доход матроса в транспортном флоту составляет 40 000 рублей. Однако, при отправке в дальние плавания, эта сумма может вырасти вдвое или даже втрое в некоторых случаях. Моряки также часто выполняют вахты и могут быть назначены на второстепенный или вспомогательный флот. В таких случаях их заработная плата не может быть ниже 50 000 рублей.

Разница в уровне доходов между гражданскими и военными моряками превосходит ожидаемые значения. Это обусловлено стратегией правительства, которая призвана стимулировать вооруженные силы и повысить социальные гарантии и уровень заработной платы для военнослужащих.

Однако на последующем обсуждении отклонили идею о повышении зарплаты, касающуюся текущих тем данных.

Табличка: оплата Mоряка

Должность	расчитанный в американских долларах
Матрос	1000-1200
Кок	1300-1800
Сварщик	1000-1500
Токарь	1000-1500
Мастер по ремонту и обслуживанию техники и механизмов — специалист по настройке и исправлению их работы.	1200-1800
Третий навигатор	3000-4000
Увеличение количества офицеров во флоте помогло расширить роль второго штурмана на корабле.	3500-4500
Старпом	5500-7000
Капитан	9000
Моторист	1000-1500
Механик, занимающий четвертое место	1500-2500
Возможно, они стояли в тупике, не знали, как действовать, но третий механик пришел им на помощь.	3000-3500
Меня увлекает работа в качестве второго механика.	5000-7000
Старший технический специалист	8000-10000
Электромеханик	4500-5000

В 2025 году доход моряков, пребывающих в открытом море, не изменился и по-прежнему колеблется от 8 до 17 долларов в день. Размер оплаты зависит от должности, звания и стажа.

Обзор вакансий

В таблице представлена сжатая информация о доступных рабочих местах.

Советуем прочитать: Правописание в случае и в случаи: преимущественная форма, грамматика, употребление

Вакансия	Рабочее место	Размер оплаты, выраженный в рублях.	Примечание
Руководящий состав в отрасли промысла рыбы на морском флоте	Калининград	Около 130 тысяч	Трудоустройство по официальной программе, Европейский континент, внутренний транспорт
Труд на море	Владивосток	Семьдесят пять тысяч	Моряцкий документ с последующим нахождением работы в стране Перу (находящейся в Латинской Америке).
компании занимается подбором персонала.	Ростов-на-Дону	сорок пять тысяч	Трудоустройство моряков — это процесс, который требует не только специализированных знаний и навыков, но и стремления к постоянному развитию и самосовершенствованию. Такое трудоустройство включает в себя поиск и выбор подходящих вакансий, прохождение собеседований и тестирований, а также оформление всех необходимых документов и участие в тренировочных программах. Главной целью трудоустройства моряков является обеспечение ими высокооплачиваемой и стабильной работы на судах различного типа и класса. Это позволяет морякам получать достойное вознаграждение за свой труд, развиваться профессионально и обеспечивать свои семьи.
Старший ассистент	Хатанга	Сумма в размере 120 000 (сто двадцать тысяч)	Срок действия договора составляет 120 дней.
Электромеханик	Санкт-Петербург	Семьдесят тысяч — это количество, которое можно выразить числом 70 000.	для срока пяти месяцев был заключен договор
Моторист	Государство, расположенное на юге Европы, неподалеку от Черного моря — Украина, знаменитая своим прекрасным городом Херсоном.	Семьдесят тысяч — это количество, которое можно выразить числом 70 000.	занимает важное место в жизни каждого человека.
Меня увлекает работа в качестве второго механика.	Таганрог	сто пятьдесят тысяч	Продолжительность контракта у европейского владельца судна составляет четыре месяца.
Третий ассистент командира судна	Астрахань	Девяносто девять тысяч.	Работа на судах, специализирующихся на перевозке химических грузов.
Матрос	Владивосток	Великая численность восьмидесяти тысяч отчуждает внимание индивидуумов и притягивает своим масштабом.	Фиксированное вознаграждение + бонус за производительность
Кок	Приморск	шестьдесят тысяч	Работный стаж приветствуется

Внимание! Настоящий обзор вакансий создан с учетом данных на начало 2025 года.

Зарплата моряков является значительной по сравнению с другими профессиями, так как она устанавливается на международном уровне и контролируется международным профсоюзом ITF.

Матрос низшей категории может зарабатывать не менее 50 000 рублей, даже если у него практически нет образования. Кроме того, во время всего плавания его обеспечивают питанием, жильем и специальной одеждой, что позволяет ему существенно сэкономить на традиционных расходах на жизнеобеспечение.

Моряк дальнего плавания

Мореход дальних плаваний исполняет свои обязанности на торговых судах, участвует в продолжительных международных переходах. Эта профессия идеально подходит для энергичных юношей. Она требует прочного здоровья, высокой выносливости и отсутствия страха. Кстати, недавно Профессиональный Гид разработал точный тест для профориентации, который самостоятельно определит, какие профессии подходят вам, даст описание вашего типа личности и интеллекта.

: Также рекомендуется ознакомиться с дополнительной информацией.Профгид

Краткое описание

Долгоплавающие моряки отправляются в длительные рейсы, которые могут продолжаться до 6-7 месяцев. Их работа неразрывно связана с эмоциональным и психическим напряжением, поскольку они проводят большую часть времени вдали от своих родных, друзей и дома. Удобство в пути частично компенсируется очень высокой заработной платой: на каждый месяц, проведенный в море, моряк получает более 100 тысяч рублей, но это зависит от должности, характера рейса и опыта. Большую часть заработанных денег моряк приносит домой, тратя около 10-15% от дохода на личные расходы.

Хотите определить, подходит ли вам карьера моряка в дальних плаваниях?

Особенности профессии

штурман, мотористы, рулевые и моряки различных специализаций. Работа на судне требует от моряков не только навыков и знаний в области навигации и мореплавания, но и высокой физической выносливости, так как они постоянно находятся на открытом море, где погодные условия могут быть очень непредсказуемыми и суровыми. Путешествия дальнего плавания позволяют морякам не только узнать мир, но и расширить свой кругозор, познакомиться с новыми культурами и людьми разных национальностей. Уникальность такой работы заключается в постоянном движении и перемене мест, что делает ее интересной и захватывающей. Более того, она предоставляет возможность заработать значительные суммы денег за относительно короткий период времени.

Начни свою образовательную программу уже сегодня, а оплату можешь осуществить позже!В области обучения геймдеву, XYZ SCHOOL существует ведущей компанией, предлагающей скидки на свои программы до 45%. Помимо этого, XYZ SCHOOL отличается своими уникальными предложениями, которые не имеют аналогов на рынке.

Курсы, предоставляемые SkillBox, являются исключительными и уникальными в своем роде.Воспользуйтесь промокодом «prof» для получения 60% скидки на профессии и 50% скидки на курсы Skillbox.

которые помогают капитану
занимающиеся ремонтом и обслуживанием механического и электромеханического оборудования
боцман,
который отвечает за кулинарные потребности на корабле, включая приготовление пищи для экипажа и пассажиров во время плавания.
радиоспециалисты,
Моряки и прочие эксперты морского дела.

Вся команда на судне разделена на две группы: руководящий состав и судовая команда, которая включает в себя палубных и машинистов. На корабле существует жесткая иерархическая структура, необходимая для поддержания порядка. Каждый член экипажа несет ответственность за выполнение своих обязанностей: капитан руководит работой команды, матросы занимаются уборкой, коки готовят пищу и так далее. Моряки должны быть в отличном физическом состоянии, поэтому перед отправкой в плавание проходят медицинское обследование, чтобы исключить наличие каких-либо заболеваний, таких как проблемы со зрением.

Плюсы и минусы профессии

Плюсы

Морякам доступен высокий уровень доходов, благодаря которому они могут значительно накапливать средства во время своих плаваний.
Получение ценного опыта, специализированных знаний и полезных навыков.
Профессия моряка намагнителя в себе множество притягательности, ведь они всегда путешествуют, могут открывать новые страны и общаться с людьми, выросшими в ином культурном окружении.
Предоставляется возможность улучшить свой уровень владения иностранным языком.
Работа на корабле представляет собой трудную задачу, однако у моряков имеется свободное время, которое они могут провести с пользой для самосовершенствования и личностного роста.
Огромное количество рабочих мест.

Минусы

Суда часто подвергаются нападениям пиратов, кроме того, они могут оказаться в плену штормов или стать жертвой кораблекрушения. В этой связи, можно смело говорить о том, что данный профессиональный путь является весьма рискованным и требует высокой нервной устойчивости.
Для достижения успеха важно вкладывать средства в развитие образования, улучшение навыков и получение признания на международном уровне.
После выхода на берег многие матросы сталкиваются с трудностями в адаптации в обществе.
Длительные перелеты могут привести к нарушению гармонии в индивидуальной сфере.

: Также рекомендуется ознакомиться с дополнительной информацией.Профгид

Желаете овладеть профориентацией всего за 120 минут?

Записывайтесь на курс «Основы объектно-ориентированного программирования» под руководством опытного преподавателя — Эльмиры Давыдовой. Начало обучения — 22 апреля. Спешите, ведь количество доступных мест ограничено!

Важные личные качества

Характер моряка, занимающегося долгими плаваниями, выстраивается в молодости, поскольку он предрасположен к коллективной работе и готов к любым непредвиденным обстоятельствам. Его отличает дисциплина, исполнительность, ответственность, сосредоточенность, чистоплотность и стремление к путешествиям. Для успешного выполнения своих обязанностей этот профессионал должен обладать крепким здоровьем, а также свободен от проблем с морской болезнью.

Обучение на моряка дальнего плавания

Для правильной работы на судне требуется, чтобы командный состав, включающий офицерский состав, обладал высшим образованием, а члены судовой команды имели среднее профессиональное образование. В российских судовых училищах существуют различные специализации, в которых производится подготовка к работе на судах.

Стремление к оптимальной функциональности и надежности судовых энергетических систем
«Судовождение»,
«Матрос»,
именуемый также «морской кулинар», является профессионалом, специализирующимся на готовке вкусных и питательных блюд на кораблях. Он не только умеет приготовить разнообразные блюда, но и обеспечивает питание экипажа во время морских путешествий. Повар судовой выполняет свои обязанности в условиях ограниченного пространства и времени, однако его мастерство позволяет ему создавать изысканные кулинарные шедевры даже в таких условиях. Он имеет опыт работы на разных типах судов и обладает знаниями не только в области приготовления блюд, но и в сфере организации кухонного процесса на корабле. Этот профессионал является незаменимым членом команды судна, обеспечивая качественное и вкусное питание для всех его членов.
Профессия «электрик на судне» и аналогичные должности.

Если вам представляется возможность изучать морскую специальность в университете, то следует рассмотреть такие направления подготовки, как «Навигация» (код: 26.05.05), «Управление водным транспортом и обеспечение судоходства гидрографическими данными» (код: 26.03.01) и другие. Для успешной работы в этой сфере необходимо обладать высоким уровнем английского языка. Также потребуется получение дополнительных международных сертификатов, таких как Marlins, ECDIS, STCW, HUET и другие (в зависимости от должности, типа судна, требований работодателя и других факторов).

Советуем прочитать: Срок действия результатов экзаменов ГИБДД

Каждый из нас задумывался бросить эту работу» Как живут судовые механики, которые получают от 630 тысяч рублей в месяц

«Каждый из нас задумывался бросить эту работу» Как живут судовые механики, которые получают от 630 тысяч рублей в месяц

Александр Жук, 42-летний житель Керчи, уже два десятка лет посвятил свою жизнь работе инженера-механика на судах-контейнеровозах. В начале своей карьеры он начинал с самых низовых должностей и постепенно продвинулся до статуса старшего механика, что является наивысшей ступенью и позволяет зарабатывать не менее 630 тысяч рублей ежемесячно. По местным стандартам это очень немалая сумма, однако сам моряк признается, что даже с таким высоким доходом каждый из них хотя бы раз в жизни задумывается о смене профессии. В ходе интервью с «Лентой.ру» он поделился своими мыслями на этот счет и подробно рассказал о тонкостях своей работы.

По двум причинам я выбрал профессию моряка: желание увидеть мир и получать хорошую зарплату сразу после окончания вуза. В 2004 году я успешно выпускник Керченского морского технологического института (ныне университета). Уже через год после этого я отправился в свой первый рейс.

В настоящий момент занимаю должность судового инженера-механика на судах-контейнеровозах. Моя основная задача заключается в планировании и организации работ, проводимых в машинном отделении. Я также ответственен за постоянный контроль за техническим состоянием судна, производство замены необходимых запчастей, а также ремонт палубного оборудования, главного двигателя и систем противопожарной безопасности.

Пожар, возникший на корабле, особенно в машинном отделении, – это одно из наиболее ужасных происшествий, которые могут произойти во время плавания. В связи с этим, в качестве инженера-механика, я заботлюсь о безопасности всего оборудования, которое часто является очень мощным и, следовательно, опасным: на одном из последних судов, где мне довелось работать, мощность основного двигателя составляла 95 тысяч лошадиных сил.

Мне также приходится заниматься проведением различных проверок в портах и осуществлять необходимую процедуру заправки судна топливом и маслами. Это требует значительного объема административных процедур и документации.

«Пираты не любят контейнеровозы»

Во время морского путешествия есть множество опасностей, среди которых штормы и пожары. Безусловно, существуют также пиратские районы, даже если активность пиратов в настоящее время снизилась. В последнее время я часто плавал в Аденском заливе — известном пиратском районе, но, к счастью, не сталкивался с непосредственным контактом с пиратами. Они не заинтересованы в контейнеровозах. Наши суда имеют высокий борт и большую скорость, что делает их неудобными для захвата, поэтому пираты предпочитают танкеры и сухогрузы. В любом случае, любое судно, находящееся в пиратском районе, принимает специальные меры безопасности. Некоторые компании, например, нанимают вооруженную охрану на борт судна.

У нас абсолютно нет ни охраны, ни оружия. Мы пересекаем зону, известную своим пиратством, на очень большой скорости, и на борту у нас установлена колючая проволока и противопожарные шланги. Кроме этого, мы размещаем манекены на корабле, а в ночное время мы закрываем иллюминаторы картонками, чтобы нас было гораздо сложнее обнаружить.

За все время моего профессионального пути мне пришлось столкнуться с несколькими экстремальными ситуациями. Однако, словами описать их сложно, лучше всего увидеть такое лишь один раз.

Недавно я опубликовал ряд видеороликов в социальных сетях, где показывал мощный шторм в Тихом океане и описывал его воздействие на судно. Вам будет удивительно видеть, как легко океан качает судно, весом 140 тысяч тонн и длиной 350 метров, и как это влияет на контейнеры, которые мы перевозим.

«Интернет есть даже в океане»

Моряк может иметь нестандартное расписание в работе в нештатных ситуациях. Если говорить о стандартном графике, то моя работа начинается в 8:00 утра и заканчивается в 18:00 вечера. В течение рабочего дня у меня есть обед на 1 час и два перерыва на кофе по 20 минут каждый. В выходные дни рабочий день сокращается.

Со старта 2008 года я постоянно работаю в одной и той же компании. Моя основная обязанность заключается в отправке в рейсы по контракту, который длится обычно четыре месяца. Такой договор распространяется на всю команду, которая, в основном, состоит из специалистов из различных европейских стран. Но у рабочего персонала, прибывающего из Филиппин, контрактная длительность составляет восемь месяцев.

Безусловно, быть на удалении от дома на такой длительный период — это недостаток моей профессии, но на новейших кораблях интернет присутствует даже посреди океана, поэтому моряки всегда остаются на связи. Кроме того, это предоставляет возможность насладиться длительным отпуском, когда каждый день проводишь время с дочерью.

Я часто попадаю в разные суды, но лишь несколько раз оказываюсь в одних и тех же. Команды, с которыми я работаю, обычно тоже незнакомы, хотя иногда мне встречаются те, с кем я уже сотрудничал.

избранное число, согласно нашим расчетам составляет 630000Сумма в месяц составляет рублей.

старший специалист по обслуживанию контейнерных судов

Я достиг вершины своей профессиональной карьеры. В прошлом году я успешно повысил свою квалификацию и получил диплом старшего механика. Чтобы добиться этого, мне пришлось начинать с должности моториста-уборщика. Сейчас я работаю в крупной иностранной компании, и каждый месяц за свою работу старшего механика контейнеровоза я получаю не менее 630 тысяч рублей.

«На флоте встречаются очень разные люди»

Кроме получения образования, работа на морском судне требует обладания международными сертификатами, наличия заключения медкомиссии подтверждающего пригодность для выхода в море, а также наличия паспорта моряка. Выделение необходимых навыков представляется сложным, поскольку они значительно различаются в зависимости от выбранной будущим моряком специальности.

Для успешной работы на корабле требуется не только профессионализм, но и способность сохранять свою человечность в любых обстоятельствах. На самом деле на море встречаются самые разные люди, иногда с противоположными качествами. Тем не менее, чтобы не исказить реальность, я скажу, что на судах трудятся только те, кто не боится и обладает стойким характером.

Хотя это может показаться очевидным, самое сложное в моей работе — это взаимоотношения с людьми. Это касается не только разлуки с близкими, но и отношений с коллегами. Конечно, можно упомянуть и другие факторы, такие как пространственные ограничения, погодные условия и поломки оборудования, но все эти проблемы возможно преодолеть, когда на корабле царит дружелюбная атмосфера. Коллектив — это основа успешного плавания.

Мне представляется, что все мореходы время от времени рассматривают возможность отказаться от своей работы и начать заниматься каким-нибудь делом на суше.

У ощущения такой потребностью существуют различные причины: семейные обстоятельства и желание проводить больше времени дома, трудности во взаимоотношениях с коллективом, стресс и опасности на корабле, физическое и эмоциональное истощение. Однако на суше найти работу, которая бы по оплате сравнима с морской, далеко не так просто. Более того, не все готовы менять привычный образ жизни и режим работы. Именно поэтому лишь немногие действительно отказываются от своей профессии.

«Теперь я смотрю на мир другими глазами»

Моя пристрастия к использованию социальных платформ началась три года назад, когда я открыл для себя TikTok. Вначале я не предвидел, что мой блог станет посвященным океанам и профессии моряка, но с течением времени это стало очевидным для меня. Кроме этого, я начал активно развивать и другие соцсети, включая мой канал @papazhuk на YouTube. В настоящее время я занят созданием веб-сайта, где будут представлены видеоруководства о том, как стать моряком, для всех, кто желает ознакомиться с данной профессией.

Ежедневно со мной делится множество комментариев, наполненных благодарностью от людей, которым мой блог предоставляет уникальную возможность ощутить океан изнутри, познать непревзойденную силу природы, восхититься красотой восходов и закатов, и просто отвлечься от отрицательности, что окружает нас.

Недавно мне поступил комментарий от одного человека: «Уже 78 лет прожила, а еще столько времени предстоит, чтобы иметь возможность в полной мере насладиться красотой нашей планеты, которую ты демонстрируешь». Такие отклики побуждают меня продолжать вести свой блог.

Я признателен своей деятельности за возможность посетить более 45 различных стран вокруг света и расширить свой кругозор. Мне довелось пересечь просторы Тихого, Атлантического и Индийского океанов. Эти путешествия помогли мне укрепить свой характер.

Сегодня я вижу окружающий мир и себя со совершенно новой перспективы. Мне стало ясно, что по сравнению с бесконечностью океана, протяженностью которого измеряется миллиардами лет, наша человеческая жизнь является всего лишь мельчайшим мгновением. Поэтому важно действовать прямо здесь и сейчас: воплощать наши идеи и проекты, не бояться перемен и, подобно смелому кораблю, идти только вперед.

Я уверен, что океан — это живое существо. Не бояться его значит не ценить его мощь, величие и красоту, которые являются источником жизни на нашей планете. Мне нравится делиться этим открытием с другими через свой блог. Пусть и ваши глаза наслаждаются прекрасным!